Выхлоп AMG ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114

Породистое рычание V-образного двигателя для самого резвого автомобиля из Тольятти. Исключительно премиальные компоненты и безумный внешний вид. Ты хочешь вызывать уважение в потоке, или зассал?)

Aвтoмoбиль: ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114
Двигатель: 8V
Коробка: любая
Установка: штатная, на заводские крепления (вторая бочка подвешивается на сварку к буксировочному крюку)

Серия бочек: Мutе, премиальная серия прямоточных глушителей с высококачественной базальтовой ватой и прекрасным звучанием

Материал: сталь углеродистая износостойкая А620, огнеупорная базальтовая вата высокой плотности, нержавеющая сталь АISI 304

Комплектация:
1. Коллектор прямоточный AMG разнодлинный 2108-2114 8V
2. Резонатор 2108-2114 с бочкой Мutе
3. Глушитель 2108-2114 раздвоенный Mute с креплением 63-60 под насадки
4. Комплект раздвоенных насадок Akrapovic с хомутами для установки
5. Полный набор прокладок и хомутов
6. Удлинитель датчика кислорода

Параметры:
— Диаметр трубы 51мм
— Выход из глушителей 63мм
— Толщина стенки 1.5мм
— Порошковая окраска с запеканием
— Насадки не требует выреза бампера
— Имитирует работу V-образного двигателя за счёт разной длины раннеров коллектора
— Даёт прибавку к мощности в следствии прямоточной конструкции
— Высокое качество звука – восхитительное рычание дракона
— Необходима прошивка под нормы Евро-2

Особенности установки:
— Перед установкой и финальной затяжкой насадок убедитесь в симметричном расположении выходных труб глушителей.
— В случае, если при выставлении насадок требуется вытащить их на бОльшую длину(установка более габаритного бампера, установка диффузора), для глушителей с креплением 63-60 первой и второй генерации необходимо покрыть место стыка трубы 60мм с трубой 63мм термостойким герметиком с внешней стороны.
— В виду использования высококачественной ваты, после установки выхлопной системы необходимо дать мотору проработать 10-15 минут (этап подготовки) на холостых оборотах.
— После завершения этапа подготовки выехать на дорогу и начать движение, поддерживая обороты на уровне не более 2000-2500 в течении 15-30 минут (этап прогрева).
— После необходима агрессивная езда в течении 1.5-2 часов (этап усаживания) с оборотами двигателя не ниже 3500 для прогрева и перманентного усаживания ваты для достижения наилучшего звучания.
— Временной интервал между этапом подготовки и этапом прогрева с заглушенным мотором должен составлять не более 20-30 минут. В случае, если интервал был превышен, этап подготовки необходимо повторить.
— Допускаются кратковременные остановки движения в течении до 2 минут на этапах прогрева и усаживания при условии, что мотор работает на холостых.